Compania Constructii Erbasu lucreaza sustinut, pe mai multe fronturi, la sectiunea Suplacu de Barcau - Chiribis a Autostrazii Transilvania (A3), lucrari pe care le-a inceput in luna ianuarie 2025. " lucrarile evolueaza constant, adaptate fiecarei zone si provocari din teren. Se contureaza drumuri, se monteaza elemente cheie, se lucreaza intens pe mai multe fronturi, totul cu un singur scop: o infrastructura durabila, gata sa lege regiuni si comunitati.

E loc doar de munca, coordonare si rezultate pentru ca aici planurile chiar devin realitate", au transmis reprezentantii antreprenorului general, printr-o postare pe Facebook. 

Contractul pentru constructia sectiunii Suplacu de Barcau - Chiribis este finantat prin Programul Transport 2021-2027, are o valoare de 884,12 milioane lei (fara TVA), iar constructorul are la dispozitie18 luni pentru executia lucrarilor pe aceasta sectiune cu o lungime de 26,35 km.

 

 

Din echipa de proiect mai fac parte grupul Vahostav - Sk, a. s., ca tert sustinator, Institutul National de Cercetare Dezvoltare pentru Ecologie Industriala ECOIND, Muzeul Tarii Crisurilor, precum si companiile Procons Group, Stilo Evora, Electromontaj, Toro Tech Construct, Construction & Pipeline Services, Danavi, Abed Nego Com, Grigo Design, Grafic Tends si Studio Corona SRL Civil Engineering, ca subcontractanti.

Lucarile prevazute includ constructia a 26,35 km de autostrada, 3 viaducte, 8 pasaje, 8 poduri (din care unul in lungime de 1.650 metri peste lacul de acumulare de la km 6+655), o parcare de scurta durata de tip S1 si un Centru de Intretinere si Coordonare (CIC).

 

 

"Chiar daca mai sunt hopuri importante de trecut, tragem sperante ca Erbasu isi va respecta termenul contractual de finalizare, iulie 2026, pe cei 26,35 km ai Autostrazii A3 dintre Suplacu de Barcau si Chiribis. In scenariul pesimist, ne apuca sfarsitul toamnei 2026, dar cateva luni in plus nici nu s-ar mai simti dupa ce am asteptat 21 de ani de la prima lopata data de Bechtel. Progresul in teren este bun atat la terasamente, cat si la structuri. Vedem balast stabilizat si asfalt cam pe o treime din traseu, iar pilele viaductelor si pasajelor inainteaza bine.

Inca sunt obstacole de depasit: emotii cu structurile (pile, grinzi) vor fi pana cand vedem placile de suprabetonare turnate, zona blocata la vest de viaductul peste lacul Suplacu de Barcau este evident intarziata, dar pare-se ca usor-usor se dezmorteste, si avem consolidari si taluzari care mananca timp si atentie", au precizat reprezentantii Asociatiei Pro Infrastructura, care monitorizeaza si acest proiect.

 

 

Contractul cu compania Constructii Erbasu SA a fost semnat in luna noiembrie 2023, acesta fiind al patrulea antreprenor de pe acest lot, si prevede 6 luni de proiectare si 18 de executie. Proiectul tehnic a fost aprobat cu intarziere, in decembrie 2024, desi ordinul de incepere aferent a fost dat inca din luna martie 2024. Abia in ianuarie 2025 a fost emis si ordinul de incepere pentru lucrari, deci termenul de finalizare actualizat este sfarsitul lunii iulie 2026.