Cristian Pistol, directorul general al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA a semnat contractul pentru proiectarea si executia lotului 2C Pipirig - Vanatori Neamt (Leghin), parte a autostrazii Targu Mures - Targu Neamt (A8 - Autostrada Unirii), alaturi de reprezentantul asocierii SA&PE Construct (lider) - Euro-Asfalt - Tehnostrade - Spedition UMB, desemnata castigatoarea contractului. 

Valoarea de atribuire este de 2,69 miliarde lei (540 de milioane de euro), fara TVA. Din echipa de proiect mai fac parte, ca subcontractanti, companiile BAMA Grup, Exclusive Telecommunication Solutions, Integrated Engineering Systems, Pirotehnic OSB, Wildlife Management Consulting, Cis Gaz, Electric Light si Muzeul Olteniei Craiova.

Constructorii au la dispozitie 48 de luni (din care 12 luni pentru proiectare si 36 de luni pentru executie) pentru finalizarea acestui lot cu o lungime de 19,3 km.

"Lotul Pipirig - Vanatori Neamt (Leghin), in lungime de 19,3 km, se adauga celorlalte doua sectoare (Targu Mures - Miercurea Nirajului si Leghin - Targu Neamt) cu o lungime totala de 54,3 km dar si podului de la Ungheni (peste raul Prut), proiecte aflate deja in faza de implementare la CNAIR", a transmis Cristian Pistol.

 

 

Pe traseu vor fi construite si 7 tuneluri (5 bidirectionale si 2 unidirectionale), cu o lungime insumata de 1,44 km, 46 de poduri, pasaje si viaducte (cel mai lung viaduct va avea o lungime de 428 m), un nod rutier (in zona localitatii Pipirig) la intersectia cu DN15B, precum si doua parcari (dotate cu infrastructura necesara amplasarii unor statii pentru incarcarea autovehiculelor electrice).

"Cu acest contract semnat, peste jumatate din sectorul montan (211,1 km) si mai mult de o treime din intreaga A8 (300 km) a intrat in faza de implementare. Pana in prezent sunt semnate 4 contracte (inclusiv cel de astazi) pentru constructia a 109,2 km ai sectorului montan al A8. La acestea se adauga contractul pentru constructia Podului de la Ungheni, aflat acum in faza de executie. Valoarea totala estimata a contractelor pentru constructia A8 (inclusiv a podului de la Ungheni) este de aproximativ 50 miliarde lei (fara TVA), suma asigurata (de la caz la caz) prin PNRR, PT si CEF. Constructia Autostrazii Unirii reprezinta unul din demersurile concrete pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din Moldova si pentru asigurarea conexiunii dintre regiunile istorice ale Romaniei. A8 va asigura inclusiv o conexiune rutiera moderna intre Romania si Republica Moldova", a transmis Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor si Infrastructurii.

 

 

Sectiunea II - mediana, Miercurea Nirajului - Leghin, cea mai dificila de pe intreaga autostrada A8 deoarece traverseaza muntii, a fost impartita in 6 sectoare:

• Lot 1B: Miercurea Nirajului - Sarateni (km 22+000 - km 45+400);

• Lot 1C: Sarateni - Joseni (km 45+400 - km 77+800);

• Lot 1D: Joseni - Ditrau (km 77+800 - km 92+195);

• Lot 2A: Ditrau - Grinties (km 0+000 - km 37+900);

• Lot 2B: Grinties - Pipirig (km 37+900 - km 72+000);

• Lot 2C: Pipirig - Vanatori Neamt (Leghin) (km 72+000 - km 89+000).

Aceasta sectiune face parte din Autostrada Targu Mures - Targu Neamt, al carei studiu de fezabilitate a fost actualizat de Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (denumita anterior Acciona lngenieria SA). Din echipa de proiectare mai fac parte companiile F&R Worldwide (stiudiile geotehnice), Geo Proiect Consulting (studii topografice detaliate), EPC - Consultanta de Mediu (documentatia privind evaluarea impactului asupra mediului), Institutul de Arheologie "Vasile Parvan" al Academiei Romane (cercetari si investigatii arheologice), Integrated Road Solutions (proiectare infrastructura de transport rutier), Topovia 2002 (identificare proprietari si expropieri) si Protelco SA (suport si completare studii topografic, inclusiv aerofotogrametrie pentru stereorestitutie).